玉柴YC6T/TD题材启思想是紧密联系目前中国外大一些的启思想的高端性新系统做独立自主研发项目管理的护肤品。适用四气门、增压中冷、电控系统的泵等调试，经玉柴高端性的复燃开发系统新系统升级优化和手机验证，具备节能降耗低能耗，靠得住性强，加载图片工作能力强，维修服务性好的结构特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技術，进气无忧，引燃多方面,油耗低。所采用电子控制系统一人泵的技术，工作平静，瞬态变速性好，载入意识强。输出功率密高。创新型碳素钢塑料液压缸体和液压缸体，可靠性高。冷点火稳定性好，双限速点火机+电控系统喷油技木，点火发展。工件适用性好，类别化层面高，一缸一盖组成，融合维修部材料费低。大力支持双再生资源运行。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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