做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯启驱力利用湿式节流阀套，缸套完毕与发动机机水冷式却触犯深入开展水冷式。水冷式却在循环法全步骤中壅水节流阀套的表面层，会在节流阀套表面层确立穴蚀及气蚀现状；精力一长会使缸套表面层的迎出水出水面处突发较密集区的凹坑，比效特别严重是会使节流阀套的破裂进到发动机润滑油底壳内。要核对缸套到底能不能破裂或实际的是哪一缸的缸套被脱漆破裂，可卸开来发动机润滑油底壳后将水冷式器无塔供水设备水箱打满水，一点一点地撬转发动机机，观查节流阀壁到底能不能冒水流下来或滴落，若有放凉塔后液外渗则可认定节流阀套已破裂；

最后，若节流阀套阻水圈受损，待降温塔液也会进到油底壳内，若察觉待降温塔液是以节流阀套壁上滴落时，则机会会是硅橡胶阻水圈受损而致。在撬转静音机时，若螺杆旋转是非常比较困难，没能强制撬转；引发该概况，很有机会会正因为出于再压缩旅行路线的节流阀内进了待降温塔液，这个时候，若不要注意，就很有机会会受损静音机的连杆或另外部位。

康明斯静音机节流阀套在很久段的使用全具体步骤中，如果突发极高压、制冷液的穴蚀损毁和机剪切力的效用，易出现特别可怕划痕、纹裂、穴蚀和拉缸等发动机故障。当节流阀套突发特别可怕划痕后，会使得节流阀內部再压缩的压力减小、输出功率减小等，若用一个字旋具在飞轮阻止孔拨动静音机飞轮齿轮，还可能会昕见漏气声；

康明斯汽油发动机车机缸套突发开裂或穴蚀后，液压缸套很有将会漏气，油底壳內部润化油会进到制冷液。如果开裂或穴蚀所在位置在汽缸上止点这些，汽油发动机车机启动时后还会持续突发冷水机（或散熱器）向外反水的设计；汽油发动机车机突发拉缸后的重点特征是电机转速有效较低、电率有效较低、润化油室温增高和排烟机设计增高等。液压缸套易受损的步位。